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【新春走基层】老中青三代交通执法人默默据守

治超站工作人员疏导超限超载嫌疑车辆过磅精检。广报全媒体记者高鹤涛 摄

大洋网讯 双向日均车流量高达25万辆次的广州丫髻沙大桥,是广州环城高速上衔接广佛两地的重点桥梁,也是进出广州城区的重要交通要道。

大桥上有一个仅有30余人的治超站,只管很小,但它施展的作用不可小觑,截至2017年已累计查处违法货车3.8万辆次。

小小的丫髻沙治超站,老中青三代执法人,默默守护着丫髻沙大桥的安全和顺畅,守护着广州市民的出行安全。

“加入春运38年”:老党员程月娇

即使要退休,也要站好最后一班岗

今年是程月娇加入工作的第38个年头,今年春运也是她值守交通工作岗位上的最后一个春运。今年8月,她就要退休了。

自1981年加入工作以来,娇姐就不断在交通系统里任职,从广州地区交通平安监视所、市公路规费征稽处,到如今所属的丫髻沙大桥治超站。无论如许繁杂的工作,从监视卸载到案件文书制造再到大数据统计,娇姐都逐一放在心上,保质保量按时实现。

只管大家在工作排班上都想尽量照顾娇姐,但娇姐从不自动提出任何要求,支部在工作安排上征求集体意见时,娇姐永远只要一句话“我听从组织的安排,中队人手紧缺,我永远可能上”。

站内,每天都可能见到娇姐在检测磅前肉体振作指挥车辆过磅的身影;执法大厅里纯熟沉着、致力操作着电脑,解决案件文书的场景;卸载货场上,始终提示卸货作业人员合规作业、留意平安的情形。

娇姐的党龄已有22年,在工作中“执法一次、普法一回”,成了治超小站的“普法先锋”。

“加入春运17年”:站长张桂林

到任丫髻沙不到三个月,瘦了10斤

现任丫髻沙大桥治超站站长的张桂林,一到任,就与大家一同上路执法,谦逊向老同志求教,学习治超相干法规法条。“我加入春运17年了,我习气和大家一同实现义务。”他通知记者。

其实无论是春运还是往常,丫髻沙治超站工作需求24小时不连续执法,人员不无暇岗缺位,队员们都很辛劳。春运时期,张桂林自始自终现身说法。白天上完行政班,夜间就上到主线,与一线队员一同值守。遇到超限车辆预警,总是身先士卒,冲在后面,屡次亲身带队组织精准打击举动,使得大桥主线飘红车辆的查处率日渐回升。

在丫髻沙攻坚举动时期,张桂林“白+黑”“5+2”吃住在站里,对上汇报好举动时期的各阶段进程,对下鼓舞队员士气。到任不到三个月,张桂林瘦了10斤。

从攻坚举动、全市治超非现场执法开出第一张罚单、丫髻沙治超站站场改造,到大桥路段非现场名目上马、黑名单精准打击举动、创始治超现场与非现场执法相联合的执法新形式……每件小事的背后都有张桂林同志的身影。

“加入春运11年”:业务骨干邓志攀

胜利查处20余辆“顽疾”超限超载车

邓志攀,自大学毕业以来就从事交通执法工作,加入春运已有11个年头,是一名年轻的资深交通执法队员,也是一名党性坚决、业务片面、综合才能突出的年轻骨干。

1月21日春运首日,邓志攀便组织了一次夜间顺便举动,举动指标是从数据剖析中排查出的一辆黑名单车辆。他先带着非现场工作小组从数以万计的非现场执法通行记载中剖析排查锁定这一辆黑名单车辆(有三次以上通行丫髻沙路段超限超载违法记载的车辆)。

邓志攀依据数据剖析显示的规律,推断出该车极有能够在当晚再次通行丫髻沙治超路段。果然,最后胜利截获了这辆黑名单上的违法车辆,其涉嫌超载通行丫髻沙大桥案件有11宗之多。

这只是他一年中数十次专项举动的其中一次,正是经过坚持科技引领执法,以大数据为支撑,过去一年来,邓志攀带队在深夜两三点、清晨四五点展开举动,丫髻沙治超站胜利查处了黑名单超限超载车辆20余辆,触及案件多宗。

“加入春运4周年”:女汉子林韵

施展女性执法人员柔情劝教的劣势

从2015年进入单位末尾,林韵便作为一线治超执法队员在丫髻沙治超站工作。现在,是她的第4年春运。而她所率领的执法班组干劲足、效率高,查处超限超载车辆名列各班组前茅。

在执法工作中,一些司时机故意刁难女性执法人员,,或许故意大吵大闹,不作配合。林韵碰到这种情况,往往用平和坚决的语气、不骄不躁的态度、有理有节的宣导,让受检驾驶员配合反省和解决,充散施展女性执法人员柔情劝教的劣势。

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